Cho dù bạn là một tay đua bình thường, một thợ máy DIY, hoặc đang tìm kiếm để mua một chiếc xe đạp mới hoặc thay thế các bộ phận động cơ,hiểu các thành phần chính của động cơ xe máy và những gì họ thực sự làm không chỉ cho đầu bánh răngNó giúp bạn phát hiện các vấn đề nhỏ trước khi chúng biến thành sửa chữa tốn kém, sử dụng xe đạp của bạn hiệu quả hơn và đưa ra lựa chọn thông minh khi mua phụ tùng hoặc một chiếc xe máy mới.Quá nhiều tay đua chỉ biết những điều cơ bản về tốc độ và lái xeHướng dẫn này chia nhỏ các bộ phận cơ bản của động cơ bằng ngôn ngữ đơn giản, không sử dụng thuật ngữ, bao gồm các dữ liệu chức năng chính, các kịch bản lái xe thực tế,và các mẹo mua hàng thực tế, cung cấp cho bạn những kiến thức đơn giản, hữu ích cho việc lái xe và bảo trì hàng ngày.
Một động cơ xe máy là một động cơ đốt trong nhỏ gọn được thiết kế để chuyển hóa nhiên liệu thành năng lượng cơ học để di chuyển xe đạp, và nó dựa trên một số ít các bộ phận quan trọng hoạt động đồng bộ.Mỗi bộ phận đều có một, chức năng không thể thương lượng, và thậm chí một lỗi nhỏ trong một thành phần có thể giết hiệu suất hoặc dừng lại động cơ hoàn toàn.vai trò dễ hiểu tránh các thuật ngữ kỹ thuật phức tạp, hoàn hảo cho những tay đua hàng ngày và thợ cơ khí mới bắt đầu.
Lanh & Piston: Trái tim của động cơ. Các xi lanh là một buồng kim loại cứng, và piston di chuyển lên và xuống bên trong nó để nén nhiên liệu và mở rộng khí thải, tạo ra sức mạnh để thúc đẩy xe đạp.Crankshaft: Chuyển đổi chuyển động lên xuống của piston thành sức mạnh xoay, chuyển sang bánh xe và làm cho xe di chuyển.Các van (nhập và xả): Hai bộ van kiểm soát dòng không khí van hút cho nhiên liệu và không khí vào xi lanh, van xả đẩy khí thải cháy ra ngoài.Chiếc chốt lửa: Giữ một tia lửa điện nhỏ để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu-không khí nén, bắt đầu đốt cháy tạo ra năng lượng.Máy xăng / Máy phun nhiên liệu: Trộn nhiên liệu và không khí theo tỷ lệ hoàn hảo; bộ xăng phổ biến trên xe đạp cũ hơn, trong khi đầu phun nhiên liệu là tiêu chuẩn trên các mô hình hiện đại để có hiệu quả tốt hơn.Camshaft: Điều khiển khi van mở và đóng, đồng bộ hoàn hảo với piston và trục bánh cho thời gian động cơ trơn tru.
Đối với xe đạp đi lại hàng ngày (150-300CC), tất cả các bộ phận cốt lõi hoạt động cho tốc độ thấp, đi bộ thành phố ổn định và piston và van tiêu chuẩn xử lý giao thông dừng và đi dễ dàngĐối với người lái xe đường cao tốc và đường dài (500CC +), ống phun nhiên liệu, van dòng chảy cao và trục quay bền là điều bắt buộc, vì chúng xử lý tốc độ cao bền mà không quá nóng.,piston hạng nặng và crankshaft được củng cố được xây dựng để xử lý địa hình gồ ghề và tăng tốc đột ngột, trong khi các nút tháo lửa nâng cấp hoạt động tốt trong điều kiện ngoài trời bụi bặm.Các bộ phận hoạt động đúng nghĩa là khởi động trơn tru, năng lượng ổn định, và không có sự cố bất ngờ, bất kể phong cách lái xe.
Khi mua phụ tùng động cơ, luôn luôn phù hợp với sản phẩm, mô hình và kích thước CC của xe đạp của bạn. Các bộ phận chung có thể không phù hợp và làm hỏng động cơ.Nhấn vào các bộ phận OEM (nhà sản xuất thiết bị gốc) cho các thành phần quan trọng như trục nghiêng và píton để đảm bảo tính tương thíchTránh các bộ phận bơm và hệ thống nhiên liệu không có thương hiệu giá rẻ, vì chúng gây ra lỗi cháy và hiệu suất kém.Để bảo trì thường xuyên, kiểm tra van và vòi lửa mỗi 5.000-10.000 dặm, và làm sạch hoặc thay thế bình thường bộ xăng / đầu phun nhiên liệu để giữ cho hỗn hợp nhiên liệu cân bằng.Đầu tư vào các bộ phận chất lượng trước để tránh sửa chữa thường xuyên và kéo dài tuổi thọ của động cơ, mà thường đạt được 50.000-100.000 dặm với sự chăm sóc thích hợp.
Cuối cùng, mỗi bộ phận của động cơ đóng một vai trò quan trọng, và biết chức năng của chúng làm cho bạn biết nhiều hơn, người lái xe tự tin hơn.
Người liên hệ: Mr. Tan
Tel: 13516658764
