اگر شما قبلاً قسمت های اصلی موتور موتورسیکلت را از راهنمای قبلی ما می شناسید، درک دقیق اینکه چگونه آنها در یک چرخه تکراری با هم کار می کنند، شما را بسیار بیشتر از یک راننده گاه به گاه می کند.خيلي از مردم بدون دانستن روش ساده ي، فرآیند مرحله به مرحله ای است که سوخت را به حرکت جلو تبدیل می کند و دانستن این موضوع نه تنها به شما کمک می کند تا مشکلات کوچک را به سرعت حل کنید، بلکه به شما اجازه می دهد تا به طور کارآمدتر سوار شوید و از دوچرخه خود مراقبت کنید.این راهنما چرخه موتور 4 زمان (معمولا برای دوچرخه های خیابانی) را به صورت ساده تجزیه می کند.، بدون جرگون مراحل، آن را با داده های عملکرد واقعی، پیوند فرآیند به سناریوهای رانندگی روزانه، و اضافه کردن نکات نگهداری سریع برای نگه داشتن چرخه بدون مشکل.این یک دنباله مستقیم برای راهنمای قطعات ما است، پس زمینه ثابت و آسان برای دنبال کردن است.

چه شما یک راننده گاه به گاه باشید، یک مکانیک DIY، یا به دنبال خرید یک دوچرخه جدید یا قطعات جایگزین موتور،درک اجزای اصلی موتور موتور موتور و آنچه که آنها واقعا انجام می دهند فقط برای چرخ دنده ها نیستاین به شما کمک می کند تا مشکلات کوچک را قبل از اینکه به تعمیرات گران قیمت تبدیل شوند، استفاده از دوچرخه خود را با کارایی بیشتر و انتخاب های هوشمندانه در هنگام خرید قطعات یا یک موتورسیکلت جدید تشخیص دهید.خیلی از راننده ها فقط اصول چرخاندن و سوار شدن رو میدونناین راهنما قطعات اصلی موتور را به زبان ساده و بدون اصطلاحات، داده های عملکردی کلیدی، سناریوهای رانندگی واقعی را پوشش می دهد.,و نکات عملی خرید، به شما می دهد ساده، دانش قابل استفاده برای سواری روزانه و نگهداری.

تقریبا تمام موتورسیکلت های خیابانی مدرن از یکموتور احتراق داخلی 4 زمان✓ یک چرخه تکرار شده چهار مرحله ای که سوخت و هوا را به انرژی مکانیکی برای حرکت دوچرخه تبدیل می کند.تزریق کننده سوخت) در هماهنگی کامل کار می کنداین چرخه سازگار، کارآمد و برای رانندگی روزانه ساخته شده است، برخلاف موتورهای دو زمان که بیشتر برای دوچرخه های کوچک جاده ای هستند.اينجا هيچ علم پيچيده اي وجود ندارهاین فقط چهار مرحله ساده است که صدها بار در دقیقه اتفاق می افتد وقتی سوار می شوید.

مرحله ۱: ضربه ی مصرفیپستن به سمت پایین حرکت می کند و خلاء ایجاد می کند. دریچه ورودی باز می شود و تزریق کننده سوخت (یا کاربوریتور) ترکیبی کامل از سوخت و هوا تازه را به داخل سیلندر می پاشد.دریچه خروجی بسته می ماند برای گیر کردن مخلوط در داخل، آماده کردن موتور برای احتراق

مرحله ۲: ضربه فشردهپستن به سمت بالا حرکت می کند و مخلوط سوخت و هوا را در یک فضای کوچک فشرده می کند. این فشرده سازی دمای مخلوط و فشار را افزایش می دهد و باعث می شود بسیار قابل احتراق باشد.هر دو دریچه ورودی و خروجی در طول این مرحله به طور محکم بسته باقی می ماند برای حفظ فشار قفل شده در.

مرحله سوم: ضربه الکتریکی۰- وقتی پیستون به بالا می رسد، سیب روشن کننده یک جرقه کوچک داغ را به وجود می آورد. این جرقه مخلوط را روشن می کند و باعث انفجار سریع و کنترل شده می شود که پیستون را به شدت به پایین می کشد..این حرکت به پایین چیزی است که قدرت واقعی را تولید می کند که کراکشافت را می چرخاند و چرخ های دوچرخه را حرکت می دهد. این مرحله "go" است.

مرحله ۴: ضربه خروجیپستون برای آخرین بار به سمت بالا حرکت می کند، دریچه خروجی باز می شود و پستون تمام گازهای سوخته شده را از بطری خارج می کند و از طریق لوله خروجی خارج می شود.و هنگامی که پیستون به بالا می رسد، دریچه خروجی بسته می شود و کل چرخه بلافاصله از سر گرفته می شود.

موتور موتورسیکلت یک موتور احتراق داخلی فشرده است که برای تبدیل سوخت به قدرت مکانیکی برای حرکت دوچرخه طراحی شده است و به تعداد انگشت شماری از قطعات حیاتی که به طور همزمان کار می کنند بستگی دارد.هر قسمتي يه قسمت منحصر به فرد داره، عملکرد غیر قابل مذاکره، و حتی یک خطا کوچک در یک جزء می تواند عملکرد را از بین ببرد یا موتور را به طور کامل متوقف کند. در زیر مهمترین قسمتها، با ساده،نقش های آسان برای درک که از اصطلاحات فنی پیچیده اجتناب می کند، برای راننده های روزمره و مکانیک های تازه کار مناسب است.

سیلندر و پیستون: قلب موتور. سیلندر یک اتاق فلزی سفت است و پیستون در داخل آن حرکت می کند تا سوخت را فشرده کند و گاز خروجی را گسترش دهد و نیرویی را ایجاد کند که موتور را حرکت می دهد.کریک واش: حرکت بالا و پایین پیستون را به قدرت چرخش تبدیل می کند که به چرخ ها منتقل می شود و باعث حرکت دوچرخه می شود.دریچه ها (دخول و خروجی): دو مجموعه از دریچه ها جریان هوا را کنترل می کنند: دریچه های ورودی اجازه می دهند سوخت و هوا به بطری وارد شوند، دریچه های خروجی گاز های خروجی سوخته را خارج می کنند.فندک: یک جرقه الکتریکی کوچک را برای روشن کردن مخلوط سوخت و هوا فشرده تولید می کند و احتراق را آغاز می کند که انرژی تولید می کند.کاربوریتور/انژکتور سوخت: مخلوط سوخت و هوا در نسبت کامل؛ کاربوریتورها در دوچرخه های قدیمی رایج هستند، در حالی که تزریق کننده های سوخت برای بهره وری بهتر در مدل های مدرن استاندارد هستند.آگهی ها: کنترل زمانی که دریچه ها باز و بسته می شوند، به طور کامل با پیستون و کراکشافت هماهنگ می شوند تا زمان موتور صاف باشد.

• سرعت چرخه: در حالت بی حرکت، چرخه 1000 تا 1500 بار در دقیقه حرکت می کند؛ در سرعت بزرگراه، به 5000 تا 8000 چرخه در دقیقه بدون توقف می رسد.
• توجه به کارایی: چرخه های 4 زمان 25 تا 30 درصد مصرف سوخت بیشتری نسبت به چرخه های 2 زمان دارند و انتشار گازهای گلخانه ای بسیار کمتری دارند.
• زمان بندی حیاتی: داروی کامه کنترل زمان بندی شیر را تا میلی ثانیه کنترل می کند حتی یک خطا کوچک در زمان بندی باعث نارسایی، شتاب ضعیف یا توقف می شود.
• پيوند برق: هر ضربه با قدرت کامل باعث ایجاد گشتاور در دوچرخه می شود؛ چرخه های بیشتر در دقیقه به سرعت بالاتر و سرعت بالاتر می رسد.

در ترافیک شهری توقف و حرکت، موتور به آرامی در RPM کم چرخه می کند، تمرکز بر ضربه های قدرت صاف و ثابت برای جلوگیری از تکان دادن مخلوط سوخت برای مایل بهتر کم می ماند. در بزرگراه،چرخه در RPM بالا اجرا می شودبا فشرده سازی سریع و مکرر و ضربه های قدرت برای حفظ سرعت ثابت، نیاز به تحویل مداوم سوخت و سیب های قوی است.تزریق کننده سوخت سوخت بیشتری را به مخلوط اضافه می کند.، باعث می شود ضربه قدرت قوی تر و سرعت بخشیدن به کل چرخه است. اگر هر مرحله از شکست (مانند یک فندک خراب از دست دادن روشن شدن) ، شما احساس می کند sputters، قدرت از دست رفته، و یا مشکل شروع،همه به طور مستقیم به یک مرحله شکسته در چرخه مرتبط است.

در هنگام خرید قطعات یا یک دوچرخه جدید، موتورهای چهار زمان را برای رفت و آمد روزانه و رانندگی در بزرگراه اولویت بندی کنید.برای نگه داشتن پیوستگی فشار و ضربه های قدرت، به سیب بخار OEM و تزریق کننده های سوخت پایبند باشید.، قطعات بعد از فروش ارزان باعث نارسایی می شوند. هر 8000 تا 10000 مایل ، باز کردن شیر را بررسی و تنظیم کنید تا فشرده سازی و مراحل خروجی درست کار کنند ،و روغن موتور را به طور منظم تغییر دهید تا پیستون و کلانکس را برای حرکت چرخه صاف تر کنید.

از بیش از حد دور زدن موتور برای مدت طولانی اجتناب کنید، زیرا پیستون و دریچه ها را سریع تر می پوشاند و زمان چرخه را خراب می کند.همچنین در یک فیلتر هوا با کیفیت سرمایه گذاری کنید یک فیلتر کثیف مخلوط سوخت و هوا را در محور جذب خراب می کندبا مراقبت های اولیه، چرخه 4 زمان به طور قابل اعتماد برای 50,000+ مایل اجرا خواهد شد، بدون نیاز به مسائل عمده.

در پایان روز، موتور موتور موتورسیکلت فقط یک حلقه چهار مرحله ای تکراری است - این را تسلط دهید و شما دقیقاً خواهید فهمید که چگونه دوچرخه شما حرکت می کند.