Nếu bạn thường xuyên lái xe máy hoặc tham gia bảo trì DIY cơ bản, biết 10 bộ phận động cơ quan trọng nhất và những gì chúng thực sự làm không chỉ dành cho các thợ cơ khí chuyên nghiệp.Nó giúp bạn phát hiện ra những vấn đề nhỏ trước khi chúng biến thành sự cố tốn kém, nói chuyện tự tin với người bán phụ tùng, và chăm sóc tốt hơn cho xe đạp của bạn để kéo dài tuổi thọ của nó.không biết bộ phận nào giữ cho động cơ hoạt động trơn tru hoặc tại sao một sự cố nhỏ có thể khiến chúng bị mắc kẹt. Hướng dẫn này chia nhỏ 10 phần quan trọng nhất bằng ngôn ngữ đơn giản, không có thuật ngữ công nghệ gây nhầm lẫnvà những lời khuyên mua hàng không vô nghĩa để làm cho bạn được thông báo nhiều hơn, chuẩn bị tay đua.

Một động cơ xe máy là một hệ thống đốt trong nhỏ gọn biến nhiên liệu và không khí thành năng lượng có thể sử dụng để di chuyển xe đạp, và nó dựa trên 10 bộ phận không thể thương lượng hoạt động đồng bộ hoàn hảo.Mỗi phần có một đặc điểm cụ thể.Các bộ phận này áp dụng cho hầu hết tất cả các xe đạp đường phố (hầu hết là động cơ 4 nhịp,tiêu chuẩn cho việc cưỡi hàng ngày), và chúng ta sẽ phân chia mỗi hàm một cách đơn giản, vì vậy ngay cả những người mới bắt đầu hoàn toàn có thể theo dõi dễ dàng.

1. Piston: Sản phẩm của động cơ, di chuyển lên và xuống bên trong xi lanh để nén hỗn hợp nhiên liệu-không khí và đẩy sức mạnh đến trục bánh sau khi đốt cháy.
2. Thùng: Phòng kim loại cứng giữ piston; nó niêm phong trong áp lực để làm cho đốt cháy hiệu quả và hướng dẫn chuyển động của piston.
3. Crankshaft: Chuyển chuyển chuyển động lên xuống của piston thành sức mạnh xoay, chuyển sang hộp số và cuối cùng là bánh xe của xe đạp.
4. Van hút: Mở để hỗn hợp nhiên liệu-không khí đi vào xi lanh, sau đó đóng chặt để niêm phong áp suất trong quá trình nén và đốt cháy.
5. Van xả: Mở để đẩy khí thải đốt cháy ra khỏi xi lanh sau khi đâm điện, sau đó đóng để thiết lập lại chu kỳ.
6. Chiếc chốt lửa: Tạo ra một tia lửa nóng, có thời gian để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu-không khí nén, bắt đầu vụ nổ tạo ra năng lượng.
7. Máy phun nhiên liệu/máy xăng: Trộn nhiên liệu và không khí trong tỷ lệ hoàn hảo (14.7:1 để đốt cháy lý tưởng); đầu phun cho xe đạp hiện đại, bộ xăng cho các mô hình cũ hơn.
8. Camshaft: Điều khiển thời gian mở và đóng của van hút và van xả, đồng bộ hoàn hảo với piston và trục bánh.
9. Bơm dầu động cơ: Chuyển dầu để bôi trơn các bộ phận chuyển động (piston, crankshaft, camshaft) để ngăn ngừa ma sát và quá nóng.
10. Đầu xi lanh: Niêm phong phần trên của xi lanh, giữ các van và nút bốc lửa ở vị trí của chúng, và giữ áp suất đốt trong đó.

• Các tiêu chuẩn tuổi thọ: Máy tắt bình thường kéo dài 10k-15k dặm; Máy tắt iridium 30k-50k dặm; Piston / crankshaft kéo dài 50k-100k dặm với thay dầu đúng cách.
• Sự khoan dung thời gian: Thời gian van và tia lửa là chính xác đến milliseconds; ngay cả một sự chậm trễ 1 millisecond gây ra thất bại và 20% + mất điện.
• Yêu cầu bôi trơn: Máy bơm dầu phải lưu thông dầu mỗi 2-3 giây; áp suất dầu thấp làm hỏng pít và trục bánh trong vài phút.
• Tỷ lệ nhiên liệu tối ưu: 14,7 phần không khí đến 1 phần nhiên liệu để đạt hiệu quả và công suất tối đa, được điều khiển bởi đầu phun / khí đốt.

Trong giao thông thành phố hàng ngày (đi lại và đi lại), van, vòi lửa và tay cầm ống phun nhiên liệu có tốc độ quay thấp, chu kỳ thường xuyên khởi động lại; một vòi lửa bị lỗi gây ra việc chạy lỏng và khởi động khó.Trên đường cao tốc, piston, crankshaft và máy bơm dầu hoạt động không ngừng ở tốc độ quay cao; một máy bơm dầu bị hỏng dẫn đến quá nóng và động cơ bắt đầu giữa chuyến đi.các thay đổi tốc độ chu kỳ nhanh của trục cam và tay cầm pistonMỗi chức năng của bộ phận trực tiếp ảnh hưởng đến cách xe đạp hoạt động trong các điều kiện lái xe phổ biến nhất của bạn.

Hãy gắn bó với các bộ phận OEM (nhà sản xuất thiết bị gốc) cho các thành phần quan trọng như piston, crank shaft và camshaft phần chung thường phù hợp kém và rút ngắn tuổi thọ của động cơ.Đối với vòi lửa và máy bơm dầuKhông bao giờ bỏ qua bảo trì thường xuyên: thay dầu mỗi 3k-5k dặm để bảo vệ máy bơm và piston,Kiểm tra khoảng trống van mỗi 8k-10k dặmTránh nhiên liệu giá rẻ làm tắc nghẽn ống phun / bộ xăng, và không quá tốc độ động cơ để bảo vệ trục nghiêng và piston.Mua từ người bán với hướng dẫn lắp đặt rõ ràng để tránh đặt mua các bộ phận sai, và luôn luôn ưu tiên chất lượng hơn chi phí thấp cho các thành phần động cơ.

Cuối cùng, 10 bộ phận này giữ cho xe đạp của bạn hoạt động, biết vai trò của chúng giúp bạn lái xe thông minh hơn và giải quyết các vấn đề nhanh hơn.