CG125 メインフレームスプリング 大張力スプリング 105mm 厚みのあるマンガン鋼メインスタンドリターンスプリング
| 起源の場所 | 中国 |
|---|---|
| ブランド名 | ZT |
| モデル番号 | CG125 |
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x商品の詳細
| 製品名 | CG125 バイク用メインスタンドスプリング | 主な材質 | 65マンガンばね鋼（焼き入れ、光沢亜鉛メッキ） |
|---|---|---|---|
| コアサイズ | 全長105mm、線径2.5mm、外径16mm、内径11mm | 弾性性能 | 反発率 ≥98%、疲労耐性サイクル ≥150,000 |
| 表面処理 | 防錆のための不動態化処理を施した光沢亜鉛メッキ | 包装形態 | カラフルバッグ・バルク |
| 保証期間 | 1年 | カスタマイズされたサービス | 福袋（詳細については連絡先を残してください） |
| ハイライト | モーターバイクの部品,モーターバイクの部品 |
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製品の説明
CG125 メインスタンドスプリング,総長105mm,フック間隔とワイヤ直径がCG125 メインスタンド穴1に一致する:1; 日本製の技術で冷たくロールされた65個のマンガンスプリング鋼で作られ,安定した弾力系数 (反発率 ≥98%),15万回以上の疲労耐性車両の全重量を容易に支える (CG125と互換性) 約96kgの重量; 鮮やかな亜鉛消化で処理された表面,塩噴霧耐性 ≥96時間,雨や泥の条件下で長期使用で生地しない.主スタンドが故障する原因となるスプリングの詰め込みを防止するワイヤの直径は2.5mm,外径は16mm,コイル間隔は均等で詰め込まれず,フックコーナーは滑らかに磨き上げられ,設置後,メインスタンドやフレームに引っ張り込まれません.主スタンドを立ち上がり/引き戻すことは,努力がない.; 緩やかで腐った古いスプリングを入れ替えて,不安定なスタンドサポートと車両の傾斜問題を解決し,動作中に反発力を均等に保ち,駐車の安全を確保します.
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