合金鋼CG125 モーターバイククラッチ 大歯クラッチ 駆動コアギア
製品詳細
| 製品名: | CG125 オートバイのクラッチ歯 | 構造: | 取付穴付き大型リングクラッチ歯（ヒートシンク含む） |
|---|---|---|---|
| 材質の品質: | 合金鋼（表面硬化処理） | 機能の機能: | エンジンの動力をクラッチプレートに伝達し、クラッチアッセンブリの中心となる動力入力ギアです。 |
| ハイライト |
モーターバイクのクラッチ 大きな歯,合金鋼のオートバイクラッチ |
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製品説明
CG125のオートバイクラッチの大きな歯,ギア番号,設置穴の位置とCG125のクラッチ組成が完全に一致し,元の大きな歯を直接交換し,クラッチプレートと互換性があります活発な歯の部分高品質の合金鋼鍛造 + 表面硬化処理,高い硬さと歯表面の強度クラッチ組合せ/分離の衝突負荷に安定的に耐えられる精密加工歯の形状とエンゲージメントアングル,アクティブ歯とフィット程度を確保し,遅延なくスムーズな電源伝送トランスミッション・ノイズと電力の損失を減らすクラッチスリップや電源伝送の故障のコア交換部品であり,クラッチ組み立ての深層メンテナンスのシナリオに適しています.
製品のハイライト
CG125のオートバイクラッチの大きな歯,ギア番号,設置穴の位置とCG125のクラッチ組成が完全に一致し,元の大きな歯を直接交換し,クラッチプレートと互換性があります活発な歯の部分高品質の合金鋼鍛造 + 表面硬化処理,高い硬さと歯表面の強度クラッチ組合せ/分離の衝突負荷に安定的に耐えられる精密加工歯の形状とエンゲージメントアングル,アクティブ歯とフィット程度を確保し,遅延なくスムーズな電源伝送トランスミッション・ノイズと電力の損失を減らすクラッチスリップや電源伝送の故障のコア交換部品であり,クラッチ組み立ての深層メンテナンスのシナリオに適しています. ...
YBR125 オートバイ スターターモーター 高トルク始動電力コンポーネント
YBR125 motorcycle starting motor, the installation hole position, gear specifications and YBR125 starting system fully match, directly replace the original motor, without modifying the interface or adjusting the gear clearance; Permanent magnet motor design with Japanese technology, sufficient ...
YBR125 オートバイのガスケットセット 全エンジンのガスケットセット 耐磨性
YBR125 motorcycle gasket set, covering cylinder head, box, side cover and other key parts of the special gasket, hole position/size strictly match YBR125 engine and box interface, one-stop solution to the whole vehicle sealing requirements; Using oil resistant rubber + metal skeleton composite ...
オイルレジスタント YBR125 モーターサイクルのパーツ シリンダー上下パッドセット エンジン シリンダーシールガスケット
YBR125 motorcycle middle cylinder upper and lower pad suit, the hole position and size of the upper pad and lower pad match the YBR125 middle cylinder completely, directly replace the original gasket, no need to adjust the middle cylinder installation position; Using oil resistant rubber + metal ...
高硬さ YBR125 バイクスペアパーツ スタートシャフト組立
YBR125 motorcycle starting shaft assembly, shaft diameter, gear tooth shape and YBR125 engine foot starting system fully match, directly replace the original starting shaft, no need to modify the starting mechanism; Shaft body and gear adopt carburizing and quenching process, high hardness, wear ...
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