CG125 モーターサイクルのジェネレーターローター 12V ネオジミウム鉄ボロン磁石 フライホイール
| 製品名: | CG125 オートバイマグネトーローター |
|---|---|
| 主な材質: | 20#クロムマンガンチタン鋼（一体鍛造） |
| 磁性鋼の構成: | ネオジム鉄ボロン磁石8個（磁束≧120mT） |
CG125 モーターサイクルのクラッチ組 4棒 5片強化クラッチコア
| 製品名: | CG125クラッチ小ASSY |
|---|---|
| 主な材質: | 本体: ADC12 アルミニウム合金。摩擦パッド: カーボンファイバーウッド |
| コア仕様: | 主流のモデルは 4 つのピラーと 5 つのスポークを持ち、大小の穴、および幅広バージョンのオプションがあります。 |
CG125 オートバイクラッチ大ギア 73 歯クラッチドライブプレート
| 製品名: | クラッチ大ギア |
|---|---|
| 主な材質: | 45番炭素鋼（一体鍛造、歯面焼入れ） |
| コア仕様: | 8溝73歯、CG125シリーズ標準クラッチシステムと互換性あり |
CG125 クラッチフリクションプレート ウッドピースセット 5枚 カーボンファイバー 耐摩耗性クラッチプレート
| 製品名: | CG125 クラッチフリクションライニング |
|---|---|
| 材料: | 炭素繊維複合摩擦材（アスベストフリー） |
| 仕様と寸法: | 内径91mm / 外径119mm / 厚さ3.15mm |
CG125 クラッチフリクションプレート 4枚セット スチール製 表面処理済み
| 製品名: | CG125 クラッチフリクションプレート スチール 4枚セット |
|---|---|
| 材料: | 低炭素冷延鋼板（黒色不動態化処理） |
| 仕様と寸法: | 内径91mm / 外径119mm / 厚さ1.5mm |
CG125 モーターサイクルのクラッチ 木のチップと鋼のチップの組み合わせ
| 製品名: | CG125 オートバイクラッチウッドチップ |
|---|---|
| CG125バージョンに適応: | 通常/重荷重/重荷重 |
| 中心材料: | フォーマイカ+鋼板/銅基複合材料/高張力鋼 |
CG125 モーターサイクルのクラッチ組成 摩擦プレートを含む様々なスタイル
| 製品名: | CG125 モーターサイクルのクラッチ組 |
|---|---|
| CG125バージョンに適応: | 初期バージョン/メインストリームバージョン |
| コア構造: | ボディ＋プレッシャープレート独立構造／ギヤ＋フリクションプレート＋スプリング一体化 |
合金鋼CG125 モーターバイククラッチ 大歯クラッチ 駆動コアギア
| 製品名: | CG125 オートバイのクラッチ歯 |
|---|---|
| 構造: | 取付穴付き大型リングクラッチ歯（ヒートシンク含む） |
| 材質の品質: | 合金鋼（表面硬化処理） |
YBR125 モーターサイクルのクラッチ組圧プレート変形抵抗
| 製品名: | YBR125 オートバイクラッチ小型古代アセンブリ |
|---|---|
| 材質の品質: | ダイカストアルミニウム合金ボディ + スチールインサート + スプリングアセンブリ |
| コンポーネントを含める: | クラッチプレート1枚+スチールプレートホルダー1枚 |
高硬さ YBR125 モーターサイクルクラッチ 大ギア組装 耐磨性
| 製品名: | YBR125 オートバイクラッチギアアセンブリ |
|---|---|
| 材質の品質: | 浸炭焼入れ鋼 |
| 機能の機能: | エンジンの動力を受けてセカンダリギヤを回転駆動し、メインギヤトランスミッションでクラッチアッセンブリに動力を伝達します。 |