CG125 モーターサイクルのクラッチ組成 摩擦プレートを含む様々なスタイル
| 起源の場所 | 中国 |
|---|---|
| ブランド名 | ZT |
| モデル番号 | CG125 |
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x商品の詳細
| 製品名 | CG125 モーターサイクルのクラッチ組 | CG125バージョンに適応 | 初期バージョン/メインストリームバージョン |
|---|---|---|---|
| コア構造 | ボディ＋プレッシャープレート独立構造／ギヤ＋フリクションプレート＋スプリング一体化 | スタイルとタイプ | 分割組立/一体組立 |
| 梱包形態 | カラーバッグ＋カラーボックス | ||
| ハイライト | CG125 モーターサイクルのクラッチ組,モーターサイクルのクラッチ組立 様式 |
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製品の説明
CG125オートバイクラッチアセンブリ、ZT-CG-0251（分割モデル）、0252/0254-0259（一体型モデル）およびその他の異なる構造をカバーし、CG125クラッチシステムの全バージョンと完全に一致し、改造なしで元の組立品を直接交換できます。摩擦板（木片+鋼片）、プレッシャープレート、スプリング、ギアなどのコアコンポーネントを含み、納品前に事前組み立てとデバッグを行い、付属品を別途購入する必要がなく、迅速なメンテナンスシナリオに適しています。ギアは合金鋼で鍛造され、摩擦板は耐摩耗性のフォーマイカ/銅基板で作られ、スプリングは高強度マンガン鋼で、長期間の高頻度クラッチ結合/分離負荷に耐えることができます。事前に調整されたスプリング圧と摩擦板の隙間により、クラッチは滑りなしで結合し、遅延なしで分離し、シフトのスムーズさとライディングコントロール感を大幅に向上させます。クランクシャフトの対応する位置に直接組み立てることができ、クラッチシステムの故障に対する「ワンストップ」ソリューションであり、エンジントランスミッションシステムのオーバーホールに適しています。