Chống mòn CG125 Chiếc xe máy Chiếc xe máy Chiếc xe máy Chiếc xe máy

Mô tả chi tiết về Cụm dây điện chính hoàn chỉnh cho xe máy CG125: Là "trung tâm điện" của dòng xe máy CG125, cụm dây điện chính hoàn chỉnh này được thiết kế đặc biệt cho các loại xe máy 125cc kiểu xe chồm (straddle motorcycle) trong nước/nhập khẩu như Honda CG125, Zhujiang CG125, Zongshen CG125, Loncin CG125 và Lifan CG125. Nó hoàn toàn phù hợp với cả hệ thống đánh lửa AC (AC-CDI) và DC (DC-CDI), đóng vai trò là một thành phần cốt lõi để giải quyết các vấn đề như dây điện bị lão hóa, đoản mạch, ngắt kết nối và tiếp xúc kém, khôi phục hiệu suất điện ổn định và trải nghiệm lái xe mượt mà. Dây điện được thiết kế theo khuôn 1:1 dựa trên thông số kỹ thuật của xe nguyên bản, với màu dây, loại đầu nối, đường đi và vị trí kẹp giống hệt nhau, không cần cắt, sửa đổi hoặc khoan thêm. Sau khi tháo dây điện cũ, có thể lắp đặt trực tiếp, với các đầu nối cắm vào trơn tru và khóa chặt. Cả kỹ thuật viên chuyên nghiệp và chủ xe máy có tay nghề đều có thể hoàn thành việc lắp đặt một cách nhanh chóng, tiết kiệm đáng kể thời gian và chi phí nhân công. Các dây lõi sử dụng vật liệu đa sợi đồng không oxy tinh khiết cao, mang lại khả năng dẫn điện tốt hơn và điện trở thấp hơn so với lõi đồng bọc nhôm hoặc nhôm nguyên chất thông thường. Điều này làm giảm sụt áp và sinh nhiệt, cung cấp năng lượng ổn định cho các thiết bị công suất cao như động cơ khởi động, đèn pha và hệ thống đánh lửa, ngăn ngừa các vấn đề như khởi động yếu, đèn mờ và đánh lửa không ổn định. Thông số kỹ thuật dây phù hợp nghiêm ngặt với yêu cầu của xe nguyên bản: các đường dây điện chính (mạch khởi động và sạc) sử dụng lõi dày 1.5–2.5mm² với khả năng chịu dòng điện cao và chống rung, trong khi các đường dây tín hiệu (kích hoạt đánh lửa, hiển thị đồng hồ, điều khiển công tắc) sử dụng lõi mỏng 0.5–0.8mm² để truyền tín hiệu chính xác, đảm bảo phản hồi nhạy từ các linh kiện điện. Dây điện có lớp bảo vệ kép bên ngoài: lớp bên trong là PVC cách điện cao, cách ly hiệu quả các dây khỏi môi trường và ngăn ngừa đoản mạch và rò rỉ; lớp bên ngoài là vỏ chịu mài mòn, chịu dầu và chịu nhiệt độ cao, có khả năng chịu được nhiệt độ khắc nghiệt từ -20℃ đến 80℃. Nó duy trì tính linh hoạt và ổn định trong cả ánh nắng mùa hè nóng bức và nhiệt độ mùa đông lạnh giá, đồng thời bảo vệ khỏi dầu, nước và bụi trong quá trình lái xe, giảm lão hóa, nứt và cứng, do đó kéo dài tuổi thọ của dây điện. Tất cả các đầu nối đều sử dụng phích cắm chống thấm nước tiêu chuẩn của xe nguyên bản, với các đầu cuối được uốn chính xác để kết nối an toàn và điện trở tiếp xúc thấp, ngăn ngừa hỏng hóc thiết bị hoặc các lỗi không liên tục do tiếp xúc kém. Các phích cắm được bịt kín tốt, ngăn chặn hiệu quả mưa và bụi lọt vào, đảm bảo kết nối điện đáng tin cậy ngay cả trong điều kiện đường xá ẩm ướt hoặc đầy thử thách, giảm nguy cơ đoản mạch và ăn mòn.