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Dureur élevée CG125 Plaque d'embrayage de motocyclettes, roulement, roulement, assemblage de plaque d'embrayage
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x| Nom du produit | Disque ondulé CG125 | Matériau principal | Acier au carbone n°45 (traitement de passivation noirci) |
|---|---|---|---|
| Taille du noyau | Diamètre extérieur 58 mm, trou intérieur 30 mm, entraxe du trou de montage 73 mm, épaisseur 3 mm. | Norme de dureté | HRC35-40 |
| Technologie de traitement | Estampage Polissage de précision CNC Traitement de noircissement et de prévention de la rouille | Type d'emballage | Sacs colorés Boîtes colorées/sacs blancs |
| Période de garantie | Un an | Service adapté aux besoins du client | Sacs de couleur/boîtes de couleur (laissez vos coordonnées pour plus de détails) |
| Mettre en évidence | CG125 Plaque d'embrayage de moto,plaque d'embrayage de moto à haute dureté,assemblage de plaque d'embrayage à haute dureté |
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Disque de vague de moto CG125, diamètre extérieur 58mm, trou intérieur 30mm, entraxe des trous de fixation 73mm, les trous s'adaptent parfaitement à l'arbre de direction et aux roulements du guidon, remplacement direct sans modification, adapté au système de direction du moteur à culbuteur monocylindre de 125cc ; fabriqué en acier au carbone 45# de haute qualité par estampage, surface noircie et antirouille, résistance à la traction ≥600MPa, dureté HRC35-40, résistant aux chocs, ne se déforme pas facilement, durée de vie augmentée de 80% par rapport au disque de vague en tôle de fer ordinaire ; surface de contact du disque de vague rectifiée avec précision, rugosité ≤Ra0.8μm, formant une transmission stable avec les billes de roulement, faible résistance à la direction, résolvant le blocage du guidon et les bruits anormaux causés par l'usure de l'ancien disque de vague ; surface noircie et passivée avec double traitement, test au brouillard salin ≥72 heures, adapté à la conduite en extérieur dans des environnements humides et poussiéreux, utilisation à long terme difficile à rouiller ou à s'oxyder ; erreur d'équilibrage dynamique ≤0.1mm, force uniforme lors de la rotation, assurant une direction précise sans jeu, améliorant la stabilité de conduite et évitant les déviations de direction sur les routes accidentées![]()
