高強度 CG125 後部ブレーキ ドラムカバー 125 ロッカーエンジン 後部車輪ブレーキ
| 起源の場所 | 中国 |
|---|---|
| ブランド名 | ZT |
| モデル番号 | CG125 |
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x商品の詳細
| 製品名 | CG125 リアハブカバーAssy | 付属のコンポーネント | リアハブカバー（インナーカバー、アウターカバー）×1セット、リアブレーキシュー（リターンスプリング装着済み）×1セット |
|---|---|---|---|
| ハブキャップ材質 | 高強度ABSエンジニアリングプラスチック | 蹄シートの材質 | 複合摩擦材 |
| 蹄片の寿命 | ≧10000キロメートル | 包装形態 | カラーボックス/ルース |
| 保証期間 | 1年 | カスタマイズされたサービス | カスタム カラー ボックス (詳細については連絡先情報を残してください) |
| ハイライト | CG125 後部ブレーキドラムカバー,高強度 後部ブレーキドラムカバー,高強度なオートバイハブカバー |
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製品の説明
CG125 リアハブカバーアセンブリ、リアハブカバー（インナーカバーとアウターカバー付き）とブレーキシューを含む。穴位置とシューの寸法はCG125リアブレーキドラムと1：1で一致しており、ホンダCG125、パール125、その他の125ccプッシュロッドエンジンモデルに適合し、改造なしで直接交換可能。ブレーキシューは複合摩擦材を使用しており、摩擦係数（0.4〜0.45）は後輪の重負荷要件に適しており、ロックすることなく十分な制動力を提供し、10,000km以上の摩耗寿命を実現し、複雑な路面状況での信頼性を高めています。インナーカバーとアウターカバーの両方に高強度ABSエンジニアリングプラスチックを使用しており、耐油性と耐衝撃性に優れ、リアブレーキドラムを完全に覆い、泥や埃が摩擦領域に侵入するのを防ぎ、シューとドラムの異常な摩耗を軽減します。ブレーキシューにはリターンスプリングがプリインストールされており、ハブカバーはブレーキアーム接続ポイントを統合しているため、ブレーキロッドにクリップで直接取り付けることができ、シューを個別に組み立てる手間を省きます。ハブカバーは、リアホイールシステムに合わせたマットブルー仕上げで、リアハブとスプロケットとの視覚的な統一感を提供し、実用性と車両全体の美観を維持しています。
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