CG125 モーターサイクルのローカーアーム アルミニウム合金上部棒ローカーアーム組
製品詳細
| 製品名: | CG125ロッカーアーム | 主な材質: | ロッカーアーム: ADC12 アルミニウム合金;ベアリング: 銅ブッシュ;固定軸：45番スチール |
|---|---|---|---|
| コアサイズ: | アーム長さ145mm、軸穴径16mm、取付穴間隔85mm | 硬度基準: | 作業面HRC45～50、シャフト本体HRC38～42 |
| 加工技術: | ダイカスト CNC精密加工 焼入れ処理 アルマイト処理 | 包装形態: | バッグ カラーボックス/白バッグ |
| 保証期間: | 18か月 | カスタマイズされたサービス: | カラーボックス/カラーバッグ (詳細については連絡先情報を残してください) |
| ハイライト |
高性能モーターバイクの車体部品 高性能モーターバイクの車体アクセサリー,Motorcycle Body accessories high performance |
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製品説明
CG125オートバイロッカーアーム、CG125純正工場仕様に準拠した1:1成形、ロッカーアーム長145mm、シャフト穴径16mm、取り付け穴とカム接触角度は純正エンジンのシリンダーヘッドに完全に一致し、改造なしで古い部品を直接交換できます。ADC12高品質アルミニウム合金ダイキャスト製、引張強度≥280MPa、軽量（約220g）で高い剛性、通常の鋳鉄製ロッカーアームと比較して30％の放熱効率向上。カムと接触するロッカーアームの作動面は熱処理（硬度HRC45-50）されており、内蔵ブロンズブッシュベアリングを装備、スムーズな回転で引っかかりがなく、摩耗≤0.02mm/10,000km。アームの厚さは均一で、動的バランス誤差≤0.05mm、動作中の振動と騒音が少なく、摩耗した古いロッカーアームによって引き起こされるバルブノイズと不安定な動力伝達を解決します。表面は陽極酸化とサンドブラスト処理されており、塩水噴霧試験≥72時間、高温で油性のエンジンシリンダーヘッド環境に適しており、長期間の使用でも酸化や変色しにくい。アッパーロッカーアーム本体、ブロンズブッシュベアリング、固定シャフト、ワッシャーと付属品のフルセットが含まれており、すぐに組み立て可能で、メンテナンスプロセスを簡素化します。
製品のハイライト
CG125オートバイロッカーアーム、CG125純正工場仕様に準拠した1:1成形、ロッカーアーム長145mm、シャフト穴径16mm、取り付け穴とカム接触角度は純正エンジンのシリンダーヘッドに完全に一致し、改造なしで古い部品を直接交換できます。ADC12高品質アルミニウム合金ダイキャスト製、引張強度≥280MPa、軽量（約220g）で高い剛性、通常の鋳鉄製ロッカーアームと比較して30％の放熱効率向上。カムと接触するロッカーアームの作動面は熱処理（硬度HRC45-50）されており、内蔵ブロンズブッシュベアリングを装備、スムーズな回転で引っかかりがなく、摩耗≤0.02mm/10,000km。アームの厚...
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