Câble d'embrayage CG125 Câble de tirage d'embrayage de moto Câble à âme en acier à haute teneur en carbone

Câble d'embrayage CG125 avec âme en acier à haute teneur en carbone pour motos, fabriqué sur mesure avec un moule 1:1 basé sur le véhicule d'origine, correspondance précise de la longueur/du raccord/de la courbure de la ligne, aucune modification nécessaire pour une installation directe ; gaine de protection double couche : le tube extérieur en PVC est résistant à l'huile, à l'usure et au vieillissement, ne se fragilise pas à -40°C ; la doublure intérieure lubrifiée en nylon PP réduit la friction, rendant l'opération d'embrayage douce et sans effort ; raccord en alliage de zinc anti-oxydation, moulé en une seule pièce sans trous de sable, fermement connecté, résistant à la corrosion et à la rouille ; équipé d'un ressort de rappel en acier au manganèse 65, élasticité durable, traité contre la rouille, se réinitialise rapidement après le changement de vitesse sans coller ; l'ensemble du câble est pré-lubrifié pour une haute efficacité de transmission, une séparation complète de l'embrayage, des changements de vitesse clairs et fluides, améliorant l'expérience de conduite. Câble d'embrayage CG125 avec âme en acier à haute teneur en carbone pour motos, fabriqué sur mesure avec un moule 1:1 basé sur le véhicule d'origine, correspondance précise de la longueur/du raccord/de la courbure de la ligne, aucune modification nécessaire pour une installation directe ; gaine de protection double couche : le tube extérieur en PVC est résistant à l'huile, à l'usure et au vieillissement, ne se fragilise pas à -40°C ; la doublure intérieure lubrifiée en nylon PP réduit la friction, rendant l'opération d'embrayage douce et sans effort ; raccord en alliage de zinc anti-oxydation, moulé en une seule pièce sans trous de sable, fermement connecté, résistant à la corrosion et à la rouille ; équipé d'un ressort de rappel en acier au manganèse 65, élasticité durable, traité contre la rouille, se réinitialise rapidement après le changement de vitesse sans coller ; l'ensemble du câble est pré-lubrifié pour une haute efficacité de transmission, une séparation complète de l'embrayage, des changements de vitesse clairs et fluides, améliorant l'expérience de conduite