CG125 クラッチケーブル オートバイ クラッチプルワイヤー 高炭素鋼コアケーブル
製品詳細
| 製品名: | CG125 モーターサイクルのクラッチケーブル | 芯材: | 70番高炭素鋼(1×19撚り) |
|---|---|---|---|
| 全長: | 約110cm（芯露出長さ約13cm、延長119cmオプションあり） | 共同材料: | 亜鉛合金（表面酸化防止処理） |
| 包装形態: | カラーバッグ/白バッグ | カスタマイズされたサービス: | カスタムパッケージ（詳細を知りたい場合は、連絡先情報を残してください） |
| ハイライト |
高性能モーターバイクの車体部品 高性能モーターバイクの車体アクセサリー,Motorcycle Body accessories high performance |
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製品説明
CG125 クラッチケーブル 高炭素鋼コア バイク用 オリジナル車両をベースに 1:1 模様でカスタマイズ 精密な長さ/関節/線曲率のマッチング直接設置には変更は必要ない; 防護用二層カバー:PVC外管は油性,耐磨性,耐老化性があり,-40°Cでは脆くない.PPナイロンで潤滑された内膜は摩擦を軽減します.クラッチの操作をスムーズにし 努力なくする亜鉛合金 抗酸化関節,砂穴のない,しっかりと接続され,腐食や腐蚀に耐える,堅固な弾性を持つ,65 マンガン鋼回転スプリングを装備腐蚀処理された, 切断せずにギアシフト後にすぐにリセットします. 高速伝送効率のために Kabel全体をプリスブリキートし,完全クラッチ分離,透明でスムーズなギアシフト,バイク用高炭素鋼コア付きCG125クラッチケーブルによる乗用体験の向上元の車両をベースにした 1:1 模具,長さ/関節/線曲率の正確なマッチング,直接設置に変更は必要ありません.PVCの外管は油に耐える耐磨性,耐老化性, -40°Cでは壊れやすい.PPナイロンで潤滑された内層は摩擦を軽減し,クラッチ操作をスムーズで簡単にする.亜鉛合金抗酸化関節,砂の穴のない,一片で鋳造された固く接続され,耐腐蝕性,耐腐蚀性. 65 マンガン鋼のリターンスプリングで装備され,耐久性があり,耐腐蝕性があります.高い伝送効率のために前もって潤滑されたケーブル全体クラッチを完全に分離し,はっきりとスムーズにギアシフトし,運転体験を向上させる
製品のハイライト
CG125 クラッチケーブル 高炭素鋼コア バイク用 オリジナル車両をベースに 1:1 模様でカスタマイズ 精密な長さ/関節/線曲率のマッチング直接設置には変更は必要ない; 防護用二層カバー:PVC外管は油性,耐磨性,耐老化性があり,-40°Cでは脆くない.PPナイロンで潤滑された内膜は摩擦を軽減します.クラッチの操作をスムーズにし 努力なくする亜鉛合金 抗酸化関節,砂穴のない,しっかりと接続され,腐食や腐蚀に耐える,堅固な弾性を持つ,65 マンガン鋼回転スプリングを装備腐蚀処理された, 切断せずにギアシフト後にすぐにリセットします. 高速伝送効率のために Kabel全体をプリスブリキートし,...
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