-
Ανταλλακτικά κινητήρα μοτοσικλέτας
-
Ηλεκτρικά εξαρτήματα μοτοσυκλετών
-
Ανταλλακτικά Τροποποίησης Μοτοσυκλέτας
-
Σύστημα φρένων μοτοσικλετών
-
Μέλη του σώματος μοτοσικλετών
-
Άλλα αξεσουάρ μοτοσυκλέτας
-
φως μοτοσικλέτας
-
Εξαερωτήρας μοτοσικλετών
-
απορροφητής κλονισμού μοτοσικλετών
-
Αλυσίδες Μοτοσυκλέτας και Σπροκέτες
-
Συμπλέκτη μοτοσυκλέτας
-
Πιστόνας μοτοσικλέτας
-
Σωλήνες εξάτμισης μοτοσυκλέτας
-
Κύλινδρο μοτοσικλέτας
-
Κλειδωτήρας μοτοσυκλέτας
-
2222222
Δίσκος φρένων μπροστινού τροχού μοτοσυκλέτας από χυτοσίδηρο, ανθεκτικός στη σκουριά, υψηλής αντοχής
Με ελάτε σε επαφή με δωρεάν δείγματα και δελτία.
Whatsapp:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
Εάν έχετε οποιαδήποτε ανησυχία, παρέχουμε τη 24ωρη σε απευθείας σύνδεση βοήθεια.
x| Όνομα προϊόντος | Δικτυακό περιστρεφόμενο φρένο | Τύπος | Αεριζόμενος τύπος (με οπές ψύξης) |
|---|---|---|---|
| Σταθερός αριθμός οπών / Απόσταση οπών | 4 οπές, με απόσταση οπής περίπου 100 mm | Υλικό | Επιφάνεια τριβής: χυτοσίδηρος υψηλής αντοχής. εσωτερικός δίσκος: σταμπωτός χάλυβας |
| Τύπος συσκευασίας | Τσάντα χρώματος/Χαλαρή | Προσαρμοσμένη υπηρεσία | Προσθέστε ένα λογότυπο/προσαρμοσμένο σχήμα (αφήστε τα στοιχεία επικοινωνίας για να μάθετε περισσότερ |
| Επισημαίνω | Δίσκος φρένων μπροστινού τροχού μοτοσυκλέτας ανθεκτικός στη σκουριά,Δίσκος φρένων μπροστινού τροχού υψηλής αντοχής,Δίσκος φρένων μπροστινού τροχού από χυτοσίδηρο |
||
Αυτό είναι το μπροστινό δίσκο φρένων κατάλληλο για το μοντέλο CG125, ένα βασικό συστατικό του συστήματος φρένων του οχήματος. Το κύριο υλικό είναι χυτοσίδηρος υψηλής αντοχής (μερικές αναβαθμισμένες εκδόσεις χρησιμοποιούν ανοξείδωτο χάλυβα).Με αδιάβροχο επεξεργασία στην επιφάνεια.Το ασημένιο εξωτερικό δαχτυλίδι είναι η επιφάνεια τριβής πέδησης.Με μεγάλες τρύπες ψύξης σε σχήμα λωρίδας στην επιφάνεια για να εξαλείφουν γρήγορα τη θερμότητα που παράγεται κατά τη διάρκεια του φρένου., preventing 'brake fade' (reduced braking performance); the black middle area is designed with cut-outs to reduce weight and enhance structural rigidity, while aiding heat dissipation. Η μαύρη μεσαία περιοχή είναι σχεδιασμένη με κοπή-ούτ για να μειώσει το βάρος και να ενισχύσει τη δομική ακαμψία, ενώ βοηθά στην απώλεια θερμότητας.Ο εσωτερικός δίσκος έχει διατηρήσει τρύπες για σύνδεση με τον κόμβο τροχών.Δουλεύοντας με το φρένο και τα φρένα, μετατρέπει την κινητική ενέργεια του οχήματος σε θερμότητα μέσω τριβής για να επιβραδύνει ή να σταματήσει.το οποίο το καθιστά ένα από τα βασικά στοιχεία για την ασφάλεια οδήγησης.. Good heat dissipation: the design of the cooling holes effectively reduces brake temperature and improves stability during continuous braking; high braking efficiency: ο σχεδιασμός των τρυπών ψύξης μειώνει αποτελεσματικά τη θερμοκρασία των φρένων και βελτιώνει τη σταθερότητα κατά τη διάρκεια συνεχούς πέδησης.Η επιφάνεια τριβής και το υλικό ταιριάζουν με τις απαιτήσεις ισχύος ενός μοντέλου 125cc., παρέχοντας ανταποκρινόμενη πέδηση, ισχυρή αντοχή: το χάλυβα υλικό αντιστέκεται στην φθορά, με μια κανονική διάρκεια ζωής 10.000 έως 20.000 χιλιόμετρα ανάλογα με τις συνήθειες οδήγησης.![]()
![]()
![]()
![]()
