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Hierro fundido resistente a la oxidación de la motocicleta delantero rotor de freno de disco de alta resistencia
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x| Nombre del producto | Rotor del freno de disco | Tipo | Tipo ventilado (con orificios de refrigeración) |
|---|---|---|---|
| Número fijo de agujeros/Distancia de agujeros | 4 agujeros, con una distancia entre agujeros de aproximadamente 100 mm | Material | Superficie de fricción: hierro fundido de alta resistencia; disco interior: acero estampado |
| Tipo de embalaje | Bolsa de color/Suelta | Servicio modificado para requisitos particulares | Agregue un logotipo/forma personalizada (deje los datos de contacto para obtener más información) |
| Resaltar | Rotor del freno delantero de la motocicleta a prueba de óxido,Rotor del freno del disco delantero de alta resistencia,Rotor del freno del disco delantero de hierro fundido |
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Este es el disco del freno delantero adecuado para el modelo CG125, un componente clave del sistema de frenado del vehículo; el material principal es hierro fundido de alta resistencia (algunas versiones mejoradas utilizan acero inoxidable),con un tratamiento a prueba de óxido en la superficie, equilibrando la resistencia al desgaste y la resistencia a la deformación; el anillo exterior plateado es la superficie de fricción del freno,con agujeros de enfriamiento largos en forma de banda en la superficie para disipar rápidamente el calor generado durante el frenado, evitando el "desvanecimiento de los frenos" (reducción del rendimiento de frenado); el área central negra está diseñada con cortes para reducir el peso y mejorar la rigidez estructural, al tiempo que facilita la disipación del calor;el disco interior tiene agujeros de montaje reservados para la conexión con el cubo de la rueda, compatible con las especificaciones del eje delantero del CG125. Trabajando con la pinza de freno y las pastillas de freno, convierte la energía cinética del vehículo en calor a través de la fricción para desacelerar o detenerse,lo que lo convierte en uno de los componentes centrales para la seguridad de la conducciónBuena disipación de calor: el diseño de los orificios de enfriamiento reduce efectivamente la temperatura del freno y mejora la estabilidad durante el frenado continuo; alta eficiencia de frenado:la superficie de fricción y el material coinciden con los requisitos de potencia de un modelo de 125cc, proporcionando un frenado sensible; gran durabilidad: el material de hierro fundido es resistente al desgaste, con una vida útil normal de 10.000 a 20.000 kilómetros dependiendo de los hábitos de conducción.![]()
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