-
Parti del motore del motociclo
-
componenti elettrici per motocicli
-
Parti di modifica per motocicli
-
Sistema di frenatura del motociclo
-
Parti del corpo del motociclo
-
Altri accessori per motociclette
-
luci per motocicli
-
Carburatore del motociclo
-
ammortizzatore del motociclo
-
Catene e pignoni per moto
-
Imbroglio della moto
-
Pistoli per motocicli
-
Tubo di scarico per motocicli
-
cilindro di moto
-
Serratura della moto
-
2222222
Ferro fuso a prova di ruggine Motociclo rotore frontale del freno a disco Alta resistenza
Contattimi gratis campioni e buoni.
Whatsapp:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
Se avete di preoccupazione, forniamo la guida in linea di 24 ore.
x| Nome del prodotto | Rotore del freno a disco | Tipo | Tipo ventilato (con fori di raffreddamento) |
|---|---|---|---|
| Numero fisso di fori/Distanza dei fori | 4 fori, con una distanza tra i fori di circa 100 mm | Materiale | Superficie di attrito: ghisa ad alta resistenza; disco interno: acciaio stampato |
| Tipo di imballaggio | Borsa colorata/Sfusa | Servizio su misura | Aggiungi un logo/forma personalizzata (lascia i dettagli di contatto per saperne di più) |
| Evidenziare | Rotore del freno anteriore a prova di ruggine della moto,Rotore freno a disco anteriore Alta resistenza,Rotore del freno a disco anteriore in ghisa |
||
Questo è il disco freno anteriore adatto al modello CG125, un componente chiave del sistema frenante del veicolo; il materiale principale è la ghisa ad alta resistenza (alcune versioni aggiornate utilizzano l'acciaio inossidabile), con trattamento antiruggine sulla superficie, bilanciando resistenza all'usura e alla deformazione; l'anello esterno argentato è la superficie di attrito frenante, con fori di raffreddamento a forma di striscia lunga sulla superficie per dissipare rapidamente il calore generato durante la frenata, prevenendo il 'fading dei freni' (riduzione delle prestazioni frenanti); l'area centrale nera è progettata con ritagli per ridurre il peso e migliorare la rigidità strutturale, oltre ad aiutare la dissipazione del calore; il disco interno ha fori di montaggio riservati per il collegamento con il mozzo della ruota, compatibili con le specifiche dell'asse anteriore della CG125. Lavorando con la pinza freno e le pastiglie dei freni, converte l'energia cinetica del veicolo in calore attraverso l'attrito per decelerare o fermarsi, rendendolo uno dei componenti principali per la sicurezza di guida. Buona dissipazione del calore: il design dei fori di raffreddamento riduce efficacemente la temperatura dei freni e migliora la stabilità durante la frenata continua; alta efficienza di frenata: l'area della superficie di attrito e il materiale corrispondono ai requisiti di potenza di un modello da 125cc, fornendo una frenata reattiva; forte durata: il materiale in ghisa resiste all'usura, con una durata normale di 10.000–20.000 chilometri a seconda delle abitudini di guida.![]()
![]()
![]()
![]()
