CG125オートバイギアボックススピンドルマルチギアシャフトは、125ジャッキロッドマシンギアボックス伝達部品に適しています
| 起源の場所 | 中国 |
|---|---|
| ブランド名 | ZT |
| モデル番号 | CG125 |
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x商品の詳細
| 製品名 | CG125 オートバイ ギアボックス スピンドル | 本体素材 | クロムモリブデン合金鋼（歯車浸炭焼き入れ） |
|---|---|---|---|
| ギアのギア構成 | 15T/22T/20T/18T/11T/19T（各種ギアに対応） | 機能の機能 | ギアボックスの核となる伝達部品であり、多段動力伝達を実現する補助シャフトを備えています。 |
| 梱包形態 | カラーバッグ+カラーボックス/バルク | 保証期間 | 1年 |
| ハイライト | 高性能モーターバイクの車体部品 高性能モーターバイクの車体アクセサリー,Motorcycle Body accessories high performance |
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製品の説明
CG125 モーターサイクルのギアボックスのスピンドル,シャフト直径,ギア歯の数 (15T/22T/20T/18T/11T/19T) とCG125ギアボックスの補助シャフト,シフトメカニズムが完全に一致,ホンダCG125に適しています.パールリバー125および他の125ccトップスティル型機関車元のスピンドルを直接交換し,ギアボックスギアを調整する必要はありません.すべてのギヤのトランスミッションギアを統合し,スムーズシフトと安定した電源伝送を確保し,ギヤのストップを避けるために,準確に二次シャフトギアと関わります軸体はクロム・モリブデン合金鋼で鍛造されている.ギア歯の表面は,高硬さと磨損耐性を有する炭化物化および消化されている.長い期間のシフトで歯を割れ,軸体の変形は容易ではありません歯の形と軸のジャーナルは数値制御で磨かれ,小さなメッシュクリアランスと低い走行抵抗があります.ギアボックスのトランスミッション効率を向上させ,電力の損失を減らす軸の総長さは184mmで,ギアボックスのホールの位置に完全に固定されています.追加の調整ギアなしで,元のシフトロジックに直接適応することができます..
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