El eje multiengranaje del eje de la caja de cambios de la motocicleta CG125 es adecuado para piezas de transmisión de la caja de cambios de la máquina de varilla de elevación 125.

Eje de la caja de cambios de la motocicleta CG125, diámetro del eje, número de dientes de engranaje (15T/22T/20T/18T/11T/19T) y eje auxiliar de la caja de cambios de la motocicleta CG125, mecanismo de cambio completamente coincidente, adecuado para Honda CG125,Locomotoras de tipo Pearl River 125 y otras de 125 cc, sustituir directamente el husillo original, sin necesidad de ajustar el engranaje de la caja de cambios;Integra el engranaje de transmisión de todos los engranajes y se conecta con el engranaje del eje secundario con precisión para garantizar un cambio suave y una transmisión de potencia estable y evitar el estancamiento de los engranajesEl cuerpo del eje está forjado con acero de aleación de cromo-molibdeno. La superficie del diente de engranaje está carburizada y apagada, que tiene una alta dureza y resistencia a la abrasión.No es fácil romper los dientes y la deformación del cuerpo del eje en el cambio a largo plazoLa forma de los dientes de engranaje y el registro del eje se muelen por control numérico, con un espacio libre de malla pequeño y baja resistencia a la marcha.que mejora la eficiencia de transmisión de la caja de cambios y reduce la pérdida de potenciaLa longitud total del eje es de 184 mm, el cual está completamente ajustado a la posición del orificio de la carcasa de la caja de cambios.puede adaptarse directamente a la lógica de cambio original sin engranajes de ajuste adicionales.