-
Części silnika motocykla
-
Komponenty elektryczne motocykli
-
Części do modyfikacji motocykli
-
Układ hamulcowy motocykla
-
Części nadwozia motocykla
-
Pozostałe akcesoria do motocykli
-
światło motocykla
-
Karburator motocyklowy
-
Absorbent w motocyklu
-
Łańcuchy motocyklowe
-
Sprzęgło motocyklowe
-
Zamki motocyklowe
-
Rura wydechowa motocykla
-
Cylinder motocyklowy
-
Blokada motocykla
-
2222222
CG125 Pompa olejowa motocyklowa 125cc jednocylindrowa pompa olejowa z napędem biegów
Skontaktuj się ze mną o darmowe próbki i kupony.
WhatsApp:0086 18588475571
wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
Jeśli masz jakiekolwiek obawy, oferujemy 24-godzinną pomoc online.
x| Nazwa produktu | Pompa oleju do motocykla CG125 | Główny materiał | Korpus pompy: stop aluminium ADC12; Przekładnia: stal węglowa nr 45 (hartowana) |
|---|---|---|---|
| Struktura rdzenia | Typ przekładni wewnętrznej, w tym przekładnia napędowa, przekładnia napędzana, korpus pompy, element | Parametry zasilania paliwem | Ciśnienie robocze: 0,15-0,3 MPa; przepływ znamionowy: ≥3L/min (przy prędkości obrotowej silnika 5000 |
| Kompatybilny olej silnikowy | Olej silnikowy motocyklowy 10W-30/10W-40 (klasa API SG i wyższa) | Rodzaj opakowania | Torby kolorowe Kolorowe pudełka/torby białe |
| Dostosowana usługa | Kolorowe pudełka/torby kolorowe (zostaw swoje dane kontaktowe, aby uzyskać więcej informacji) | ||
| Podkreślić | Wysokiej wytrzymałości części nadwozia motocykla,Akcesoria nadwozia motocykla o wysokiej wydajności |
||
Pompa oleju do motocykla CG125, reprodukcja 1:1 oryginalnych specyfikacji CG125, z otworami montażowymi, modułem zębatym i interfejsem wylotu oleju w 100% zgodnym z oryginalnym pojazdem, umożliwiająca bezpośrednią wymianę starych części bez modyfikacji; korpus pompy wykonany jest z wysokiej jakości odlewu ciśnieniowego ze stopu aluminium ADC12, a koła zębate wykonane są ze stali węglowej 45# z obróbką cieplną (twardość HRC40-45), odporne na zużycie i uderzenia, nie ulegają łatwo deformacji; wewnętrzna struktura zazębienia z precyzyjną kontrolą luzu zębów (≤0,03 mm), stabilne ciśnienie zasilania olejem (0,15-0,3 MPa), równomierny przepływ oleju, zapewniające pełne smarowanie wszystkich elementów silnika; wbudowana uszczelka gumowa nitrylowa i uszczelniacz szkieletowy, odporne na olej i temperaturę (-30℃ do 120℃), zapobiegające wyciekom oleju, odpowiednie do pracy silnika w wysokich temperaturach; w zestawie pasujące śruby mocujące i uszczelki, gotowe do bezpośredniego zamocowania w miejscu montażu pompy oleju w silniku, co pozwala nawet początkującym na szybką wymianę![]()
