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CG125 Pompes à huile pour moto 125cc Monopompes à huile à engrenage à cylindre unique
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x| Nom du produit | Pompe à huile de moto CG125 | Matériau principal | Corps de pompe : alliage d'aluminium ADC12 ; Engrenage : acier au carbone n° 45 (trempé) |
|---|---|---|---|
| structure du noyau | Type d'engrenage interne, y compris engrenage d'entraînement, engrenage mené, corps de pompe | Paramètres d'alimentation en carburant | Pression de service : 0,15-0,3 MPa ; débit nominal : ≥3L/min (à un régime moteur de 5000r/min) |
| Huile moteur compatible | Huile moteur de moto 10W-30/10W-40 (qualité API SG et supérieure) | Type d'emballage | Sacs colorés Boîtes colorées/sacs blancs |
| Service adapté aux besoins du client | Boîtes de couleurs/sacs de couleurs (laissez vos coordonnées pour plus de détails) | ||
| Mettre en évidence | Parties de carrosserie de moto à haute résistance,accessoires de carrosserie de moto à haute performance |
||
Pompe à huile pour moto CG125, reproduction à l'identique des spécifications d'origine de la CG125, avec des trous de montage, un module d'engrenage et une interface de sortie d'huile correspondant à 100% au véhicule d'origine, permettant le remplacement direct des anciennes pièces sans modification ; le corps de la pompe est fabriqué en alliage d'aluminium ADC12 de haute qualité moulé sous pression, et les engrenages sont fabriqués en acier au carbone 45# avec traitement de trempe (dureté HRC40-45), résistant à l'usure et aux chocs, ne se déforme pas facilement ; structure d'engrenage à maillage interne avec contrôle précis du jeu des dents (≤0,03 mm), pression d'alimentation en huile stable (0,15-0,3 MPa), débit d'huile uniforme, assurant une lubrification complète de tous les composants du moteur ; joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile et joint d'huile à squelette intégrés, résistant à l'huile et à la température (-30℃ à 120℃), empêchant les fuites d'huile, adapté au fonctionnement du moteur à haute température ; livré avec des boulons et des joints de fixation assortis, prêt à être fixé directement à la position d'installation de la pompe à huile du moteur, permettant même aux débutants de terminer le remplacement rapidement![]()
