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CG125 Motorrad-Ölpumpe 125cc Einzylinder-Pushhrod-Gang-Typ-Ölpumpe
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x| Produktname | CG125 Motorradölpumpe | Hauptmaterial | Pumpenkörper: ADC12-Aluminiumlegierung; Getriebe: Nr. 45 Kohlenstoffstahl (gehärtet) |
|---|---|---|---|
| Kernstruktur | Innenzahnradtyp, einschließlich Antriebsrad, Abtriebsrad, Pumpenkörper, Dichtungskomponenten | Parameter der Kraftstoffversorgung | Arbeitsdruck: 0,15–0,3 MPa; Nenndurchfluss: ≥3L/min (bei Motordrehzahl 5000 U/min) |
| Kompatibles Motoröl | 10W-30/10W-40 Motorrad-Motoröl (API SG-Klasse und höher) | Verpackungsart | Farbige Tüten. Farbige Kartons/weiße Tüten |
| Kundengebundener Service | Farbboxen/Farbbeutel (hinterlassen Sie Ihre Kontaktinformationen für weitere Details) | ||
| Hervorheben | Motorradkarosserieteile mit hoher Festigkeit,Zubehör für Motorradkarosserien mit hoher Leistung |
||
CG125 Motorrad-Ölpumpe, 1:1 Nachbildung der originalen CG125 Spezifikationen, mit Befestigungslöchern, Zahnradmodul und Ölauslassanschluss, die zu 100 % mit dem Originalfahrzeug übereinstimmen, wodurch ein direkter Austausch alter Teile ohne Modifikationen ermöglicht wird; das Pumpengehäuse besteht aus hochwertigem ADC12 Aluminiumdruckguss, und die Zahnräder bestehen aus 45# Kohlenstoffstahl mit Härtebehandlung (Härte HRC40-45), verschleißfest und stoßfest, nicht leicht verformbar; interne Verzahnungsstruktur mit präziser Zahnspielkontrolle (≤0,03 mm), stabiler Öldruck (0,15-0,3 MPa), gleichmäßiger Ölfluss, der eine vollständige Schmierung aller Motorkomponenten gewährleistet; eingebaute Nitrilkautschuk-Dichtung und Wellendichtring, öl- und temperaturbeständig (-30 °C bis 120 °C), verhindert Ölleckage, geeignet für Hochtemperatur-Motorbetrieb; wird mit passenden Befestigungsbolzen und Dichtungen geliefert, sofort einsatzbereit zur direkten Befestigung an der Motorölpumpen-Einbaustelle, so dass selbst Anfänger den Austausch schnell durchführen können![]()
