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Personne à contacter :
Tan
Numéro de téléphone :
13516658764
Rotor de générateur de moto CG125 12V Aimant néodyme fer bore volant
| Lieu d'origine | Chine |
|---|---|
| Nom de marque | ZT |
| Numéro de modèle | CG125 |
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xDétails sur le produit
| Nom du produit | Rotor magnéto de moto CG125 | Matériau principal | Acier au chrome-manganèse-titane 20# (intégralement forgé) |
|---|---|---|---|
| Configuration en acier magnétique | 8 morceaux d'aimants en néodyme fer bore (flux magnétique ≥ 120 mT) | Dimensions de noyau | Diamètre extérieur environ 110,4 mm, hauteur 49,5 mm, diamètre du trou conique 22 mm (cône 1:5), 6 t |
| paramètre de sortie | 12 V CC, puissance nominale 70-100 W. | Synchronisation d'allumage | 15°±1,5° (basse vitesse) ~ 30°±2° (haute vitesse) |
| Traitement de surface | Noircissement à haute température Revêtement d'huile antirouille | Type d'emballage | Boîte de couleur/boîte kraft |
| Période de garantie | Un an | Service adapté aux besoins du client | Boîte de couleur/logo (veuillez laisser vos coordonnées pour plus de détails) |
| Mettre en évidence | Rotor de générateur de moto CG125,rotor de générateur de moto 12V |
||
Description de produit
Rotor de magnéto pour moto CG125 ; réplique à l'échelle 1:1 des spécifications d'origine du CG125, avec trou conique (1:5), interface interne à dents/filetée correspondant parfaitement au vilebrequin, aucune modification requise pour un remplacement direct, adapté à la plupart des moteurs à tige de poussée monocylindres de 125 cm³ ; la paroi interne est encastrée avec 8 aimants en néodyme fer bore de haute pureté, flux magnétique ≥120 mT, rendement élevé, puissance de sortie 70-100 W, assurant une alimentation stable pour l'allumage, les feux, les instruments et autres systèmes électriques ; surface traitée avec un noircissement et une huile antirouille pour une double protection, test au brouillard salin ≥72 heures, résistant à l'huile du compartiment moteur, à la corrosion due aux températures et à l'humidité élevées, ne rouille pas facilement ; structure de dent de déclenchement intégrée, coopérant avec la bobine de déclenchement, angle d'avance à l'allumage contrôlé à 15°±1,5°~30°±2°, assurant un allumage stable dans la plage de régime moteur de 350-11000 tr/min
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