-
Детали двигателя мотоцикла
-
электрические компоненты мотоциклов
-
Части для модификации мотоциклов
-
Тормозная система мотоцикла
-
Части тела мотоцикла
-
Другие принадлежности мотоциклов
-
мотоцикл
-
Карбюратор мотоцикла
-
амортизатор удара мотоцикла
-
Цепи и спицы для мотоциклов
-
Сцепление мотоцикла
-
Пистон мотоцикла
-
Выхлопная труба мотоцикла
-
Цилиндр мотоцикла
-
Замок мотоцикла
-
2222222
CG125 Ротор мотоциклетного генератора 12 В неодимовый магнит железного бора
Свяжитесь я бесплатно образцы и талоны.
Whatsapp:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
Скайп: sales10@aixton.com
Если вы имеете любую заботу, то мы предусматриваем 24-часовую интерактивную справку.
x| Название продукта | Ротор магнето мотоцикла CG125 | Основной материал | 20# хромомарганцевая титановая сталь (цельнокованая) |
|---|---|---|---|
| Конфигурация магнитной стали | 8 неодимовых железо-борных магнитов (магнитный поток ≥120 мТл) | Размеры ядра | Внешний диаметр примерно 110,4 мм, высота 49,5 мм, диаметр конического отверстия 22 мм (конус 1:5), |
| выходной параметр | 12 В постоянного тока, номинальная мощность 70–100 Вт | Время зажигания | 15°±1,5° (низкая скорость) ~ 30°±2° (высокая скорость) |
| Обработка поверхности | Высокотемпературное чернение Антикоррозийное масляное покрытие | Тип упаковки | Цветная коробка/крафт-коробка |
| Гарантийный срок | Один год | Подгонянное обслуживание | Цветная коробка/логотип (пожалуйста, оставьте свою контактную информацию для получения более подробн |
| Выделить | Ротор генератора мотоцикла CG125,ротор генератора мотоцикла 12 В |
||
CG125 магниторотор мотоцикла; 1:1 копия оригинальной спецификации CG125, с коническим отверстием конический (1:5), внутренние зубы / натянутый интерфейс полностью соответствует коленчатому валу,не требуется никаких изменений для прямой замены, подходит для большинства одноцилиндровых двигателей 125cc; внутренняя стенка встроена в 8 высокочистых неодимовых магнитов с магнитным потоком ≥120mT, высокая эффективность генерации,выходная мощность 70-100 Вт, обеспечивающий стабильное питание для зажигания, освещения, приборов и других электрических систем; поверхность обработана маслом для очернения и противоржавления для двойной защиты, испытание солевым распылением ≥ 72 часа,устойчивый к маслу двигателя, коррозия при высокой температуре и влажности, нелегко ржавеет; интегрированная конструкция зуба спускового механизма, сотрудничающий с катушкой спускового механизма, угол зажигания контролируемый на 15°±1,5°~30°±2°,обеспечивает стабильное зажигание в диапазоне оборотов двигателя 350-11000 р/мин![]()
