CG125 मोटरसाइकिल लोअर रॉकर आर्म एल्यूमीनियम मिश्र धातु टॉप रॉड इंजन लोअर रॉकर आर्म संयोजन

CG125 रोकर आर्म, रोकर आर्म की लंबाई 168mm, शाफ्ट छेद व्यास 18mm, माउंटिंग छेद स्थान और रोकर संपर्क ग्रूव आयाम पूरी तरह से मूल इंजन सिलेंडर ब्लॉक और रोकर से मेल खाते हैं,बिना संशोधन के प्रत्यक्ष प्रतिस्थापन की अनुमति देता है, 125cc एकल-सिलेंडर पुशरोड इंजन वाल्व सिस्टम के लिए उपयुक्त; ADC12 प्रबलित एल्यूमीनियम मिश्र धातु मर डाई कास्टिंग से बनाया गया, तन्य शक्ति ≥ 300MPa, साधारण एल्यूमीनियम मिश्र धातु की तुलना में 20% अधिक कठोर,जिसका वजन केवल लगभग 320 ग्राम है, भारी भार या ऊबड़ परिस्थितियों में विरूपण को रोकने के लिए, हल्के वजन और प्रभाव प्रतिरोध को संतुलित करना; रॉकर संपर्क ग्रूव उच्च आवृत्ति से बुझ गया है (कठोरता HRC48-52),निर्मित उच्च गुणवत्ता वाले स्टील आस्तीन असर के साथ, रिक्ति ≤0.02 मिमी, चिपकने के बिना सुचारू रूप से घूमता है, 10,000 किमी पर ≤0.01 मिमी पहनता है, ट्रांसमिशन दक्षता में 15% की वृद्धि हुई है; समग्र रॉकर आर्म गतिशील संतुलन त्रुटि ≤0.06 मिमी,संचालन के दौरान कम कंपन और शोरधक्का रोड शोर और वाल्व टाइमिंग विचलन के मुद्दों को हल करना पुराने पुराने रॉकर हथियारों के कारण; एनोडाइजिंग और इलेक्ट्रोफोरेसिस के साथ सतह का इलाज, नमक स्प्रे प्रतिरोध ≥96 घंटे,उच्च तापमान के लिए उपयुक्त, तैलीय और नम इंजन वातावरण, लंबे समय तक उपयोग के साथ आसानी से ऑक्सीकरण या जंग नहीं