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CG125 Hinterrad-Baugruppe 1,6×18 Zoll Felgennabe Speichensatz
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Skypen: sales10@aixton.com
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x| Produktname | CG125 Motorrad-Hinterradbaugruppe | Hauptmaterial | Felge: verdickte Stahlplatte; Nabe: Stahlguss; Speichen: verzinkter Stahl |
|---|---|---|---|
| Kern-Maße | 1,6×18 Zoll (Felgenbreite × Durchmesser), kompatibel mit CG125-Hinterachse | Vorinstallierter Zustand | Felge, Nabe und Speichen wurden zusammengebaut, mit einem Felgenrundheitsfehler von ≤1 mm |
| Oberflächenbehandlung | Felge mit glänzendem Chromfinish; Nabe/Speichen mit Zink-Rostschutzbeschichtung | Verpackungsart | Eine Box enthält zwei |
| Garantiezeit | Ein Jahr | Kundengebundener Service | Maßgeschneiderte Umverpackung (hinterlassen Sie Ihre Kontaktinformationen für weitere Details) |
| Hervorheben | Motorradkarosserieteile mit hoher Festigkeit,Zubehör für Motorradkarosserien mit hoher Leistung |
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CG125 Hinterradbaugruppe, Größe 1,6×18 Zoll, Achsdurchmesser und Kettenradbefestigungsposition passen perfekt zur CG125 Hinterachse und dem Getriebesystem, kompatibel mit Honda CG125, Pearl 125 und anderen 125ccm Stoßstangenmodellen, kann das originale Hinterrad ohne Modifikationen direkt ersetzen; hergestellt mit japanischer kaltgepresster, verdickter Felge, Stahlgussnabe und verzinkten Speichen, werkseitig voreingestellte Felgenrundheit (Fehler ≤1mm), gleichmäßig gespannte Speichen, sofort einbaufertig, wodurch die mühsame Selbstmontage und das Ausrichten der Felge entfällt; die Felge ist aus dickem Stahlblech kaltgepresst, die Nabe aus hochdichtem Stahlguss, die Tragfähigkeit deckt das Leergewicht der CG125 ab, widersteht Verformungen und Brüchen unter holprigen oder stark belasteten Bedingungen, die Haltbarkeit übertrifft gewöhnliche Hinterräder bei weitem; die Felgenoberfläche ist mit glänzender Verchromung behandelt, Salzsprühbeständigkeit ≥120 Stunden, rostet nicht bei langfristiger Einwirkung von Regen oder schlammigen Umgebungen, kombiniert Praktikabilität und Aussehen, passend zum Originalstil; beinhaltet Felge, Nabe, Speichen (vorinstalliert), mit reservierten Positionen für Kettenrad und Bremsschuhe, wodurch der direkte Einbau von originalen Getriebe-/Bremskomponenten bei der Überholung oder dem Hinterradaustausch ermöglicht wird.![]()
